高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油火力发交流接触器共轨中，重油一样坚持良好其气压。虽然在重油泵中，长期以来重油机的弹性势能，柴油气压也最基本不一。柴油气压由共轨水温传负荷传感器器正确检测的，并数据调压阀整改至想要值。缓解负荷阀任務是把共轨里的柴油气压坚持良好在150MPa连加连减。

汽油泵：当电子控制机系统机系统的电磁振动器阀在汽油泵中发出出来了髙压制燃料油时，来汽油泵，以后汽油机启行为点然。

负担液压管:髙压半液化石油气输液压线路以便承担风险喷油设备主压汽油泵断断续续性后1个部分中平率负担的冲击。输液压线路由直缝管搞成，孔直径寻常为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸髙压软管快慢仍然保持一致。共轨和各缸柴油机泵的不同之处宽度由有关系缸髙压软管变型技术11，但输软输送管道快慢需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨作业系统中，静音车密度泵任务压强是能调的，所要要的特别好喷发压强就能佳喷发压强，因此增强静音车密度机启倾向的整体机械性能。静音车密度泵气阀也应该自卫权软其实作业，喷发压强强（120）MPa～200MPa），也应该也其实作业NOx和粒状物（PM）在特别小的数据内，以满意排清条件。其实作业静音车密度泵强度影响量，实现了理想的静音车密度泵的时间是性，异常轻松做出预喷发和常喷发，不单也应该抑制静音车密度启倾向NOx，并能切实保障更好的深入推进力和科学合理化。

柴油密度密度机泵由气动阀门调控，精密五金度也较高，直流电油道也会现汽泡和工作电流为零，，因此在柴油密度密度机起动因经营规模以上，连续不断喷用油量改变较好小，能改变各缸所打造的油均匀，消除柴油密度密度机起动因阻尼振荡，影响工艺废渣。