柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的稠度伴根据平均的高温的以减少而扩充。当汽油越来越低至很大平均的高温时，汽油中含的高聚物氮钝化物也会带来成果，使汽油丢失流通不畅性。这个时候平均的高温叫凝周点(冷滤点)。标准下的轻形汽油是法律依据冷滤点命名为。在通常情况办公中平均的高温下，汽油并网发电机转选10号或-10号轻汽油。比方说，10号轻汽油时候于南边的地区，但-35号或冷滤点相比较低的轻汽油时候于阴冷的的天气地理环境。

寒冬工作水温低特别比较容易加强重油起思想的粘度，避免运通性，形成重油起思想无发喷散，形成做做雾化不佳，甚至燃烧减低，避免重油起思想机专用设备驱和动力系统与经济能力特殊性,起思想管理性与驱和动力系统清晰减低。而能在同意的情形下寒冬应当选用冷滤点低、恼羞成怒性价变高的轻形重油起思想。普遍策略而言，重油起思想机专用设备冷滤点应不大于现的时候节气现的时候工作水温的7-10℃。

会担心齿轮油的冷滤点越低，分娩成本计算越大，促使不比要消耗。般说，齿轮油的冷滤点那肯定要比常用场面的特温度低低5~7℃。但非常是在采用温度低防锈油时，该结合油的冷滤点、特温度低黏性和粘温基本特征去决定。担心低冷滤点油，其特温度低黏性和粘温基本特征很有有可能不契合合暂行规定。

随着柴油发动机油的冷滤点越低，生育价格越大，会导致不用要将会投入大量。通常看来，柴油发动机油的冷滤点确定要比使用不一样的较高湿低5-7℃。但特别的是在用高湿润滑系统油时，应据油的冷滤点、较高湿密度和粘温因素有效充分的要考虑到。根据低冷滤点油，其较高湿密度和粘温因素很有可能会对不上合法律规定。