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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在现场实验台调校时，标准要求各缸在固定转动速度下的喷油情况不光滑度应＜3%。合理调校过程中中，因此现场实验台常用的喷油器和高压电输油管厚度、图案、小口径等不可以能与原机是一致性，加上调涨校枝术的的差异，喷助力泵安装系统后，合理喷入缸内的油情况不光滑度并不是＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油机发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车生产发直流电机柜经太久施用，因为喷真空泵动力联轴节松旷或油隙过大，动力齿圈损伤、侧隙提高，也会影晌各缸喷油透亮度。另一方面，压力进气软管金屬连接头因频密振荡或扭紧不怎么的渗漏，还有扭紧力过形象大使金屬连接头金屬松脱并淤塞进气软管，同个会出现各缸喷油量的不透亮。   另一个，在喷油阀和调速器器板压缩弹簧中，这之中刚度较为强烈、发生较大的、业务的率较高的当属注塞泵板压缩弹簧。以至于其扭断的率也较高。轻者喷油可以减少、各缸喷油欠匀、各缸喷油接连时候超差、喷油逐渐时候廷迟；重者泵油间歇而且不可以泵油。 

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