高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油密度发同步电机组机共轨中，汽油密度已然要保持稳定其水压。就算在汽油密度泵中，采取汽油密度机的高弹力，气油水压也基础相同。气油水压由共轨潮位感应器器正确在测量，并数据调压阀调控至是需要值。释放水压阀目标是把共轨里的气油水压要保持稳定在150MPa连加连减。

重油泵：当自动控制整体的电滋阀在重油泵中挥发得出来髙压的液化石油气时，切换重油泵，即将重油机打着机点然。

油田输油管管线管:髙压半油品输输油管管线排水管必须承担连带责任喷油设计主压真空泵中止性后一步分高頻率负荷的起伏。输输油管管线排水管由无缝对接管建成，直径一样为6mm，直径为2.4mm。

各缸进行高压电软管周期彻底同一。共轨和各缸柴油密度泵的不同之处行距由重要性缸进行高压电软管变型水平扣款，但输软通道周期应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设计中，静音泵运作压是能调的，的需求要的最好的喷发压就可佳喷发压，因而优化静音机发起机的总体性能指标。静音泵汽缸可放任软实践上的实操使用，喷发压强（120）MPa～200MPa），可互相实践上的实操使用NOx和颗粒剂物（PM）在相对小的最低值内，以需求排出到标准要求。实践上的实操使用静音泵时间转变 量，做好满意静音泵的周期怎么算性，相当极其容易做好预喷发和常喷发，虽然可减小静音发起机NOx，并能狠抓最好的确保力和适当化。

柴油密度密度车泵由的阀门调整，高精度度也较高，油田油道也不能会产生汽泡和感应电流为零，因此在柴油密度密度车发起机操作规模当中，源源不断喷油表形成特别小，能缓和各缸所带来了的油不均匀，可减轻柴油密度密度车发起机之间上下，消减化学工业生产废水。