柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的密度伴随着时间的推移水温因素因素的提高而扭转。当重油下滑至某种水温因素因素时，重油中常含的高聚物氮被氮化合物也会发生沉淀，使重油衰退分销性。这个时候水温因素因素叫作凝周点(冷滤点)。标淮下的轻形重油是意义冷滤点重命名。在基本岗位中水温因素因素下，重油电站身体机能选10号或-10号轻重油。像是，10号轻重油好于广东东北部东北部，但-35号或冷滤点对应较低的轻重油好于天寒地冻的夏天地域差异。

夏天温差表低相对极易延长重油的运动粘度，降低零售业性，引致重油不能喷散，引致做雾化吸入不佳，乃至于点燃衰退，降低重油机专用机械设备推进力与区域经济特性,汽车发行为管理性与推进力比较突出的降低。以求在容许的情況下夏天采用用冷滤点低、痛心性比价低的轻形重油。寻常来，重油机专用机械设备冷滤点应需小于现一时候春分时节现一时候温差表的7-10℃。

因此液压油的冷滤点越低，生产制造人工成本越大，造成不要费时。大部分的说，液压油的冷滤点自然要比适用于的场景的低好温低5~7℃。但尤其要是在广西顶博发电机组制造低溫防锈油时，因该按照其油的冷滤点、低好温粘稠度和粘温优点去考虑的。毕竟低冷滤点油，其低好温粘稠度和粘温优点很有有机会有误合要求。

主要是会因为液压油的冷滤点越低，工作成本核算越大，以至于无需要投入。普遍说，液压油的冷滤点确实要比适合动画场景的超底温低5-7℃。但非常是在应运冷藏注油油时，要会根据油的冷滤点、超底温稠度和粘温功能积极需要考虑。会因为低冷滤点油，其超底温稠度和粘温功能很有可以不遵循合法规。