在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机二手车柴油密度机副变化器也主要运用两头机构一个的中心轴，两轴两色相间180°房屋拆迁，推动力系统从输人轴读取后，过渡到两头中心输上，后来收集到主同轴，副变化器的推动力系统读取与所在情况下也是样的。中心轴变化器每根中心轴系统论上只递送就不的转距，由此主要运用这个机构可能使变化器缩小，齿轮轴的板厚为缩小，载荷长宽也可拉长，产品质量得以得到缓解。

双里边的轴变化器设备的主要中传动蜗驱动轴必要同样与三根里边的轴传动蜗驱动轴咽合。各档传动蜗驱动轴务的将构传动蜗驱动轴合适赠合，并使负荷月均管理，双里边的轴变化器的设备的主要传动蜗驱动轴在主设备的主要齿上与解决(热车机与变化器)向波动感觉，使用铰接式波动组成部分。为此，设备的主要轴颈必要插进复制粘贴轴的孔内，并在孔内导套，设备的主要轴颈与导套两者所需有充足的径向厚度，设备的主要后台按照渐开线花键插进副水速器安装能够传动蜗驱动轴孔内，而副变化器安装能够传动蜗驱动轴轴的轴颈承载在球轴承套上。

各档小蜗轮蜗杆传动在设备刀盘上上下按装，撤销了滚针轮毂滑动轴承，使设备刀盘总程的结构设计更好简单的。变挡作时，一个中间的轴小蜗轮蜗杆传动对设备刀盘小蜗轮蜗杆传动所增加的径向力，长宽比等于，定位颠倒，所以说互不抵掉、使设备刀盘只共同负担起动转矩，不共同负担弯矩，改变了设备刀盘和轮毂滑动轴承的承受管理状况，也改善了变挡器的用可以信赖性和耐久度性。12档变挡器按装时，也需求展开对齿，可依据上述情况9档变挡器的相应的文章进行操作。